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Indian PowerPlus

1920

 

A Indian começou a fabricar as suas motos em 1901 com um motor de 1 cilindro de concepção baseada nos de Dion Bouton (França). Em 1902 já venderam cerca de 140 motos e daí por diante a sua produção foi aumentando exponencialmente. É em 1907 que aparece a primeira bicilíndrica em V. Tornaram-se um dos mais importantes fabricantes de motos dos EUA tendo sempre como grande rival a Harley Davidson.

 

Em 1914 foram pioneiros na apresentação de um modelo com motor de arranque eléctrico e suspensão elástica (com molas de lâminas) na roda traseira, que teve pouco sucesso. Sempre em concorrência com a Harley depois da 2ª.m Guerra Mundial, ao contrário da Harley, não conseguiu sobreviver chegando a importar motos inglesas que vendia nos EUA com emblema Indian.

 

As motos de um cilindro da marca não eram as mais correntes (em contrapartida com as de 2 cilindros em V), mas eram mais baratas que as de 2 cilindros e fabricavam-nas para servirem de acesso à marca.

 

Foi adquirida em Castro Daire a A. (Arménio) em 1968 por 650 escudos.

 
 

Ficha Técnica

1920

USA

Motor: 1 cilindro – 500 c.c.

Transmissão: caixa de velocidades e corrente à roda traseira

3 velocidades

Roda traseira com suspensão elástica através de 2 molas de lâminas (na época era muito invulgar qualquer moto ter a roda traseira elasticamente suspensa). Neste modelo tratava-se de uma opção em relação ao sistema rígido

 


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